18 Mayıs 2026 Yanardaç Raporu: Kamçatka’da İkili Patlama ve Güney Amerika’da Kül Tehdidi

18 Mayıs 2026 tarihinde küresel yanardaç izleme ağları toplam 33 volkanik olay kaydetmiştir. Smithsonian Küresel Volkanizm Programı’nın (GVP) günlük raporuna ve yerel gözlemevlerinin verilerine göre, son 24 saatin en dikkat çekici aktivitesi Rusya’nın Kamçatka Yarımadası’nda gerçekleşmiştir. Klyuchevskoy ve Bezymianny yanardaçları neredeyse eş zamanlı olarak patlama gerçekleştirirken, Güney Amerika’da Sabancaya ve Sangay yanardaçları havacılık için risk oluşturan kül bulutları püskürtmüştür.

Bugün Hangi Yanardaçlar Patladı?

Klyuchevskoy Yanardağı (Kamçatka, Rusya) 18 Mayıs sabahı yerel saatle 03:22 UTC’de patlama gerçekleştirmiştir. Rusya Bilimler Akademisi’ne bağlı Kamçatka Volkanik Durum İzleme ve Tahmin Merkezi (KVERT) tarafından raporlanan bu olay, Avrasya kıtasının en yüksek aktif yanardaçlarından birinde meydana gelmiştir. Bezymianny Yanardağı ise aynı volkanik bölgede 03:07 UTC’de, yani Klyuchevskoy’dan sadece 15 dakika önce aktivite göstermiştir.

Guatemala’daki Santiaguito volkanik kompleksi ise 17 Mayıs akşamı 21:00 UTC’den bu yana süren bir patlama sergilemektedir. Guatemala Ulusal Sismoloji, Volkanoloji, Meteoroloji ve Hidroloji Enstitüsü (INSIVUMEH) verilerine göre, Santa María yanardaçının lav kubbesi (Caliente dome) düzenli olarak patlamaya ve piroklastik akıntılar oluşturmaya devam etmektedir.

Kül Emisyonları Ne Kadar Tehlikeli?

Peru’daki Sabancaya Yanardağı, 17 Mayıs akşamı yerel saatle 22:45 UTC’de 7.600 metre (24.900 fit) yüksekliğe ulaşan kül bulutları püskürtmüştür. Peru Jeofizik Enstitüsü (IGP) tarafından yayınlanan verilere göre, bu kül sütunları ticari havacılık rotaları için ciddi bir tehdit oluşturmaktadır. Ekvador’un Sangay Yanardağı ise 18 Mayıs sabahı 02:15 UTC’de 6.400 metre (21.000 fit) yüksekliğinde kül yaymıştır. Ekvador Jeofizik Enstitüsü (IG-EPN) tarafından izlenen bu aktivite, ülkenin en aktif yanardaçlarından biri olan Sangay’da düzenli patlamaların devam ettiğini göstermektedir.

Bu yükseklikler, özellikle geniş gövdeli uçakların seyir yaptığı 9.000-12.000 metre irtifaların altında kalmakla birlikte, kalkış ve iniş aşamalarında ciddi riskler yaratmaktadır. Kül partikülleri jet motorlarına ciddi hasar verebilir ve hava kalitesini tehlikeye atabilir. USGS Volcano Hazards Program verilerine göre, bu tür yüksek irtifalı kül püskürmeleri yüzlerce kilometre ötedeki havaalanlarını etkileyebilir.

Havacılık Sektörü İçin Önemli Bilgiler Nelerdir?

Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA) standartlarına göre, yanardaç kül bulutları “tam uçuş yasağı” gerektiren hava sahası koşullarıdır. Smithsonian GVP verileriyle birleştirilen Volkanik Kül Danışma Merkezleri (VAAC) raporları, Buenos Aires VAAC ve Washington VAAC sorumluluk alanlarındaki bu patlamaların trans-Amerika ve trans-Pasifik uçuş rotalarını etkileyebileceğini göstermektedir.

Kamçatka’daki aktivite ise Tokyo VAAC bölgesini etkilemektedir. Klyuchevskoy ve Bezymianny’nin püskürttüğü kül parçacıkları, batı rüzgarlarının etkisiyle Pasifik Okyanusu üzerindeki hava koridorlarına taşınabilir. Havacılık sektörü, yerel volkan gözlemevlerinin ve USGS’nin saatlik güncellemelerini takip etmelidir. Özellikle Sabancaya’nın 7.600 metrelik kül sütunu, Lima ve Cusco gibi önemli havaalanlarına yakın rotaları etkileyebilir.

Pasifik Ateş Çemberi’nde Diğer Aktiviteler Nelerdir?

18 Mayıs raporuna göre toplam 18 yanardaçta aktif durum gözlemlenmiştir. Endonezya’daki Semeru ve Dukono yanardaçları düşük düzeyli püskürmelerini sürdürürken, Filipinler’deki Mayon ve Kanlaon yanardaçları yerel yetkililer tarafından yakından izlenmektedir. Filipinler Volkanoloji ve Sismoloji Enstitüsü (PHIVOLCS) tarafından yayınlanan verilere göre, bu yanardaçlarda küçük çaplı deprem aktivitesi ve gaz salınımı devam etmektedir.

Yeni Zelanda’nın White Island (Whakaari) ve Papua Yeni Gine’nin merkezi Bismarck Denizi’ndeki deniz altı volkanik aktiviteleri de raporlara yansımıştır. Kolombiya’daki Puracé, Endonezya’daki Ibu ve Aoba (Vanuatu) ile birlikte Pasifik Ateş Çemberi’nde çok sayıda aktif sistem bulunmaktadır. Guatemala’daki Fuego Yanardağı da düşük düzeyli patlamalarına devam etmektedir. Bu yanardaçların çoğu için spesifik alarm seviyeleri verilmemiş olsa da, Smithsonian GVP tarafından “aktif” olarak sınıflandırılmışlardır.

Günlük Yanardaç Aktivite Özeti Tablosu

Aşağıdaki tablo, 18 Mayıs 2026 tarihinde aktif olan başlıca yanardaçların durumunu özetlemektedir. Veriler Smithsonian Global Volcanism Program ve bağlı kuruluşlardan derlenmiştir.

Frequently Asked Questions

Yanardaç Kül Bulutları Uçak Motorlarına Nasıl Zarar Verir?

Yanardaç külü, camsı yapısı nedeniyle jet motorlarının içine girdiğinde yüksek sıcaklıkta eriyerek türbin kanatçıklarına yapışır. Bu durum motorun ani durmasına (flameout) ve milyonlarca dolarlık hasara yol açabilir. 1982’de British Airways’in 9 numaralı uçuşu ve 1989’da KLM uçağı, Mount Galunggung ve Mount Redoubt patlamalarında bu tehlikeyi yaşamış ve tüm motorlarını kaybetmiş, ancak pilotların becerisiyle acil iniş yapabilmişlerdir.

Volkanik Kül Uyarı Merkezleri (VAAC) Nedir ve Verileri Nasıl Alabilirim?

VAAC’ler, Meteoroloji Dünya Organizasyonu (WMO) tarafından belirlenmiş dokuz bölgesel merkezdir ve her biri belirli bir coğrafyadaki yanardaç kül bulutlarını uydu görüntüleri ve radar verileriyle izler. Pilotlar ve havayolu şirketleri, meteoroloji ofisleri aracılığıyla bu merkezlerin SIGMET uyarılarını alabilir. Ayrıca Smithsonian GVP’nin resmi web sitesi ve USGS Volcano Hazards Program da halka açık gerçek zamanlı veriler sunmaktadır.

Pasifik Ateş Çemberi Neden Bu Kadar Aktif?

Pasifik Ateş Çemberi, Pasifik Okyanusu çevresindeki tektonik levhaların (Nazca, Cocos, Pasifik, Filipin ve Avustralya levhaları) birbirine çarpması ve yitimi (subduction) sonucu oluşan bir volkan ve deprem kuşağıdır. Bu jeolojik süreçler sonucu oluşan magma, dünya üzerindeki aktif yanardaçların %75’ini ve en tehlikeli patlamalarını barındırır. Kamçatka, Endonezya, Filipinler, Japonya ve And Dağları bu sürecin doğrudan sonucu olan volkanik sistemlerdir.